{"id":4292,"date":"2019-09-13T11:46:12","date_gmt":"2019-09-13T14:46:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/?p=4292"},"modified":"2019-11-29T14:01:53","modified_gmt":"2019-11-29T16:01:53","slug":"por-que-todos-os-carros-ja-deveriam-ter-retrovisores-eletrocromicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/por-que-todos-os-carros-ja-deveriam-ter-retrovisores-eletrocromicos\/","title":{"rendered":"Por que todos os carros j\u00e1 deveriam ter retrovisores eletrocr\u00f4micos?"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea j\u00e1 imaginou <\/span>como seria a vida do motorista sem retrovisores<\/span><\/a>?\u00a0<\/span>Esses pequenos dispositivos garantem muito mais<\/span> seguran\u00e7a ao tr\u00e2nsito<\/b> e <\/span>assertividade aos motoristas<\/b>. O objetivo dos retrovisores comuns e dos <\/span>retrovisores eletrocr\u00f4micos<\/b> \u00e9 <\/span>proteger a vis\u00e3o do condutor<\/b> e manter a visibilidade do retrovisor mesmo quando luzes fortes incidem diretamente no espelho. Sem eles, n\u00e3o seria poss\u00edvel garantir vias seguras.\u00a0<\/span><\/p>\n

A incid\u00eancia de luz no retrovisor e seus perigos<\/b><\/h2>\n

Todos os retrovisores devem ser ajust\u00e1veis para que pessoas diferentes possam conduzir um mesmo ve\u00edculo sem dificuldades na retrovis\u00e3o. Al\u00e9m de ajustes de altura e posi\u00e7\u00e3o, o retrovisor interno ainda precisa<\/span> combater a incid\u00eancia excessiva de luz <\/b>que pode atrapalhar o motorista.<\/span><\/p>\n

Um dos perigos de ter a vis\u00e3o ofuscada por luzes muito fortes durante a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o de enxergar pontos escuros no campo de vis\u00e3o logo depois de ser atingido pelo brilho. Esse fen\u00f4meno se chama <\/span>Efeito Troxler<\/b>.<\/span><\/p>\n

Para minimiz\u00e1-lo, os retrovisores comuns contam com aquela pequena alavanca que fica na parte inferior do espelho que, quando acionada, funciona como um <\/span>antiofuscante<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como funciona o retrovisor eletrocr\u00f4mico<\/b><\/h2>\n

O <\/span>retrovisor eletrocr\u00f4mico<\/b> tem a mesma fun\u00e7\u00e3o: <\/span>ajustar a transpar\u00eancia de reflexo de acordo com a intensidade de luz projetada sobre ele. A diferen\u00e7a \u00e9 que ele faz isso com <\/span>muito mais precis\u00e3o<\/b> e <\/span>de forma autom\u00e1tica<\/b>.<\/span><\/p>\n

Em um retrovisor comum, que n\u00e3o requer energia el\u00e9trica para funcionar, o brilho excessivo de outros ve\u00edculos ou do sol incide sobre o vidro e chega at\u00e9 o espelho que reflete esse brilho diretamente no rosto do condutor, com pouco ou nenhum impedimento.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 o eletrocr\u00f4mico \u00e9 ativado quando o motorista inicia o ve\u00edculo e n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio acionar qualquer dispositivo. <\/span>Sua tecnologia conta com dois sensores de luz<\/b>: um fica na parte de tr\u00e1s do dispositivo e faz a capta\u00e7\u00e3o da luz ambiente, enquanto o outro fica na parte da frente e capta luzes que incidem diretamente no aparelho.<\/span><\/p>\n

Entre o espelho, que \u00e9 a \u00faltima camada do retrovisor, e o vidro, que \u00e9 a primeira, o dispositivo eletrocr\u00f4mico ainda tem outras cinco camadas: duas que funcionam como eletrocondutores e, entre elas, tr\u00eas camadas que possibilitam a alta precis\u00e3o do processo antiofuscante e sua automa\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Retrovisores<\/p>\n

Para funcionar, o retrovisor eletrocr\u00f4mico requer apenas 12V de energia. Quando essa voltagem \u00e9 aplicada nas camadas condutoras, a luz que incide no retrovisor se converte em energia el\u00e9trica e os \u00edons da camada i\u00f4nica migram para a camada eletrocr\u00f4mica, oxidando o composto qu\u00edmico ali alojado, tornando-o mais escuro, o que limita a quantidade de luz refletida pelo espelho.\u00a0<\/span><\/p>\n

Todo carro deve ter retrovisor eletrocr\u00f4mico<\/b><\/h2>\n

Como demonstrado anteriormente, a tecnologia eletrocr\u00f4mica oferece uma <\/span>prote\u00e7\u00e3o antiofuscante proporcional \u00e0 quantidade de luz<\/b> que incide no retrovisor. Diferente da prote\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica (alavanca), que oferece apenas dois modos e n\u00e3o se ajusta \u00e0 intensidade do brilho.<\/span><\/p>\n

Ter um retrovisor eletrocr\u00f4mico no interior do ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 luxo! \u00c9 seguran\u00e7a e conforto para o condutor, os passageiros e o tr\u00e2nsito. Estudos mostram que <\/span>o Efeito Troxler pode <\/span>atrasar a rea\u00e7\u00e3o de um motorista em at\u00e9 1,4 segundos<\/b>. N\u00e3o parece muita coisa, mas se considerarmos a velocidade de um ve\u00edculo a 100 km\/h, o motorista pode conduzir 37 metros at\u00e9 que consiga reagir. <\/span>E no tr\u00e2nsito, cada segundo importa!<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Por isso, j\u00e1 passou da hora de investir em retrovisores eletrocr\u00f4micos. A <\/span>Metagal \u00e9 refer\u00eancia no desenvolvimento de tecnologia para retrovisores<\/b>. Conhe\u00e7a nossos produtos e <\/span>agregue valor ao seu<\/b>!<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

*<\/span><\/p>\n

A <\/span>Metagal<\/span><\/a>, l\u00edder no mercado de espelhos retrovisores e no desenvolvimento de c\u00e2meras para monitoramento veicular, \u00e9 um exemplo da constante busca por inova\u00e7\u00e3o. H\u00e1 mais de 50 anos no setor, a empresa investe pesado em pesquisas, capacita\u00e7\u00e3o de seus profissionais e novas tecnologias automotivas.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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