A Lei 13.709\/18, Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados (LGPD), est\u00e1 em vigor desde agosto de 2020.<\/p>\n\n\n\n
Ela \u00e9 respons\u00e1vel por regulamentar e fiscalizar o tratamento de dados pessoais<\/strong> nos meios f\u00edsicos e digitais.<\/p>\n\n\n\n A LGPD tem como objetivo principal proteger os direitos fundamentais da liberdade e da privacidade<\/strong>. Dessa maneira, o que muda com a LGPD?<\/p>\n\n\n\n Dados s\u00e3o moedas de troca muito valiosas hoje em dia. \u00c9 a partir deles que grandes empresas podem conhecer seus clientes e oferecer a eles produtos e servi\u00e7os cada vez mais personalizados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Temos acesso a muitas informa\u00e7\u00f5es no meio digital mas, para receb\u00ea-las, pagamos disponibilizando nossos dados pessoais: <\/strong>nome completo, CPF, e-mail, telefone entre outros.<\/p>\n\n\n\n Mas e depois? O que \u00e9 feito com essas informa\u00e7\u00f5es? Elas ficam seguras?<\/p>\n\n\n\n A proposta da Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados \u00e9 oferecer mais seguran\u00e7a <\/strong>aos donos desses dados, regulamentando sua capta\u00e7\u00e3o, o armazenamento e seu descarte.<\/p>\n\n\n\n Desta maneira, o respons\u00e1vel pelas informa\u00e7\u00f5es <\/strong>\u00e9 o propriet\u00e1rio (ou titular) dos dados pessoais que ser\u00e3o usados. Ele escolhe o que quer oferecer ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n E, a partir de agora, h\u00e1 tamb\u00e9m diversos outros respons\u00e1veis pelo que ser\u00e1 feito<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a essas informa\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n Decis\u00f5es referentes ao<\/strong> tratamento <\/strong>dos dados ficam a cargo do controlador, <\/strong>e <\/strong>o tratamento em nome do controlador fica com o operador.<\/strong><\/p>\n\n\n\n O chamado encarregado <\/strong>atua como intermedi\u00e1rio entre o controlador, os titulares e a autoridade nacional, que ir\u00e1 fiscalizar o uso<\/strong> dessas informa\u00e7\u00f5es. Mas como as novas obriga\u00e7\u00f5es impactam o setor automotivo?<\/p>\n\n\n\n Apesar de terem aproximadamente dois anos <\/strong>para estarem em conformidade com a lei, muitas empresas automotivas deixaram para organizar e regularizar seus processos <\/strong>de acordo com a nova lei na \u00faltima hora.<\/p>\n\n\n\n Para o diretor de marketing da Hyundai, Jan Telicki, em um painel sobre os desafios e impactos da LGPD no marketing automotivo, \u201cmuitas empresas que deixaram a regulamenta\u00e7\u00e3o para \u00faltima hora, talvez n\u00e3o tivessem no\u00e7\u00e3o de qu\u00e3o trabalhoso \u00e9 olhar para dentro e ver que v\u00e1rios processos precisam ser redesenhados(\u2026) n\u00e3o \u00e9 simplesmente um aviso na p\u00e1gina da internet\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ele complementa que, para as ind\u00fastrias automotivas, por exemplo, esta lei ter entrado em vigor durante o per\u00edodo de pandemia \u00e9 um problema. \u201cOs investimentos de adequa\u00e7\u00e3o em tecnologia e em pessoas s\u00e3o muito altos…e isso acaba entrando como um custo a mais\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 para Isac Campos, propriet\u00e1rio de uma concession\u00e1ria, em entrevista para o mesmo painel da Auto Avaliar<\/strong>, a lei veio para solucionar um problema. \u201cMuitas vezes a informa\u00e7\u00e3o sobre um cliente ficava espalhada dentro da concession\u00e1ria, muitas vezes restrita a um vendedor em seu telefone pessoal, uma vez que todo o contato entre eles era feito por ali\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ele ainda complementa que, com a nova lei, ser\u00e1 poss\u00edvel organizar estas informa\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n Com a nova lei, o papel de cada agente no tratamento de dados ficou bem desenhado. Por\u00e9m, na pr\u00e1tica, como \u00e9 feita essa divis\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n Como vimos acima, a Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados define que os Agentes de Prote\u00e7\u00e3o de Dados Pessoais s\u00e3o o controlador <\/strong>(aquele que toma a decis\u00e3o sobre quais dados ser\u00e3o coletados e o que ser\u00e1 feito com eles) e o operador (<\/strong>quem ir\u00e1 tratar os dados).<\/p>\n\n\n\n Dessa maneira, podemos dizer que uma concession\u00e1ria<\/strong>, por exemplo, \u00e9 controladora, uma vez que \u00e9 ela quem define quais informa\u00e7\u00f5es pessoais ser\u00e3o coletadas. J\u00e1 a ag\u00eancia de marketing que ir\u00e1 tratar esses dados para criar campanhas ser\u00e1 a operadora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uma seguradora tamb\u00e9m \u00e9 considerada controladora, uma vez que ambas tratam de contratos diretamente com o titular dos dados (o cliente). <\/p>\n\n\n\n A implementa\u00e7\u00e3o e continuidade da LGPD para que as empresas se mantenham em conformidade ser\u00e1 um grande desafio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n E nas concession\u00e1rias, \u00e1reas como comercial, cobran\u00e7a, RH e compras merecem uma aten\u00e7\u00e3o especial.<\/p>\n\n\n\n Vale ressaltar que a placa do carro tamb\u00e9m \u00e9 um dado pessoal do cliente.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 importante lembrarmos que a \u00e1rea de cobran\u00e7a geralmente \u00e9 terceirizada, <\/strong>por isso \u00e9 imprescind\u00edvel estabelecer regras e responsabilidades de todas as partes envolvidas no tratamento desses dados.<\/p>\n\n\n\n Mais do que entender o conceito de dados pessoais, para o marketing do setor, por exemplo, a base legal tamb\u00e9m \u00e9 um ponto de destaque.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sendo eles: o consentimento do usu\u00e1rio,<\/strong> o contrato e o leg\u00edtimo interesse, sendo este o mais dif\u00edcil de provar, caso seja preciso.<\/p>\n\n\n\n O leg\u00edtimo interesse \u00e9 quando uma pessoa demonstra real interesse em algum produto ou servi\u00e7o. Mas \u201cdemonstrar interesse\u201d pode ser subjetivo.<\/p>\n\n\n\n Dessa maneira, o que resta para empresas automotivas \u00e9 se respaldar, fazendo uma captura, armazenamento e descarte de dados pessoais de acordo com a lei em vigor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, sempre que solicitar dados pessoais de poss\u00edveis clientes para enviar informa\u00e7\u00f5es sobre o produto ou servi\u00e7o que demonstraram interesse, ter uma maneira de rastrear e provar o consentimento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n E n\u00e3o se esque\u00e7a que, assim como voc\u00ea, seus fornecedores e prestadores de servi\u00e7os devem ter o mesmo compromisso com o tratamento de dados.<\/p>\n\n\n\n *<\/p>\n\n\n\n A Metagal, l\u00edder no mercado de retrovisores, sistemas de retrovis\u00e3o e no desenvolvimento de c\u00e2meras para monitoramento veicular, \u00e9 um exemplo da constante busca por inova\u00e7\u00e3o. H\u00e1 mais de 50 anos no setor, a empresa investe pesado em pesquisas, capacita\u00e7\u00e3o de seus profissionais e novas tecnologias automotivas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Lei 13.709\/18, Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados (LGPD), est\u00e1 em vigor desde agosto de 2020. Ela \u00e9 respons\u00e1vel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113],"tags":[317,318,316,246],"class_list":["post-4466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-concessionaria","tag-lei-geral-de-protecao-de-dados","tag-setor-automobilistico","tag-setor-automotivo"],"yoast_head":"\nO que muda com a LGPD<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados e o setor automotivo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Montadoras, distribuidores, concession\u00e1rias e seguradoras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados: desafios do comercial \u00e0s compras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
O setor de marketing automobil\u00edstico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n