{"id":4993,"date":"2023-11-01T10:42:05","date_gmt":"2023-11-01T13:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/?p=4993"},"modified":"2023-11-01T10:42:05","modified_gmt":"2023-11-01T13:42:05","slug":"motor-eletrico-para-carros-veja-as-diferencas-no-campo-magnetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/motor-eletrico-para-carros-veja-as-diferencas-no-campo-magnetico\/","title":{"rendered":"Motor el\u00e9trico para carros: veja as diferen\u00e7as no campo magn\u00e9tico"},"content":{"rendered":"

Os <\/span>motores \u00e0 combust\u00e3o possuem diferentes tipos e pot\u00eancias<\/span><\/a>. Essas diferen\u00e7as tamb\u00e9m existem no motor el\u00e9trico para carros, mas eles apresentam composi\u00e7\u00f5es bem distintas na rota\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Por princ\u00edpio, todos eles <\/span>se baseiam no eletromagnetismo para rotacionar a roda do autom\u00f3vel<\/b>, mas a forma como essa for\u00e7a magn\u00e9tica \u00e9 gerada vai depender da tecnologia empregada na constru\u00e7\u00e3o do motor.<\/span><\/p>\n

Vamos destacar neste artigo os quatro motores el\u00e9tricos principais: corrente cont\u00ednua, de indu\u00e7\u00e3o (ass\u00edncrono), s\u00edncrono e de relut\u00e2ncia. Continue lendo para entender mais sobre eles.<\/span><\/p>\n

Tipos de motor el\u00e9trico para carros<\/b><\/h2>\n

Diferente de um ve\u00edculo \u00e0 combust\u00e3o, <\/span>os el\u00e9tricos dispensam v\u00e1rios equipamentos <\/span><\/a>como tanque de combust\u00edvel, escapamento, radiador e outras pe\u00e7as de arrefecimento l\u00edquido.<\/span><\/p>\n

Por esse motivo, ao se levantar o cap\u00f4 de um carro el\u00e9trico, v\u00ea-se um motor menos complexo. Afinal, eles s\u00e3o compostos basicamente por dois sistemas, <\/span>o rotor e estator<\/b><\/a>.<\/b><\/p>\n

A intera\u00e7\u00e3o entre eles forma um campo magn\u00e9tico, que \u00e9 importante para fazer a roda girar. Contudo, as tecnologias utilizadas para criar este campo s\u00e3o diferentes, e \u00e9 por isso que existem distintos tipos de motor.<\/span><\/p>\n

Motor com corrente cont\u00ednua (CC)<\/b><\/h3>\n

Este motor el\u00e9trico para carro \u00e9 o mais simples dentre os quatro motores principais que existem. Ele geralmente \u00e9 combinado com outros tipos, pois os carros el\u00e9tricos podem sair de f\u00e1brica com dois motores.<\/span><\/p>\n

Como o nome sugere, ele possui o estator \u2014 parte fixa \u2014 com dois polos,\u00a0 gerando carga magn\u00e9tica quando alimentados por uma corrente el\u00e9trica (da\u00ed vem o nome desse modelo).<\/span><\/p>\n

Quando essa energia passa para o rotor \u2014 parte girat\u00f3ria \u2014 <\/span>ele come\u00e7a a girar porque est\u00e1 com os polos invertidos aos do campo magn\u00e9tico no estator<\/b>. E \u00e9 dessa forma que a roda do ve\u00edculo el\u00e9trico gira.<\/span><\/p>\n

Apesar de sua simplicidade na instala\u00e7\u00e3o e controle de velocidade, suas principais desvantagens s\u00e3o a dissipa\u00e7\u00e3o de calor e o barulho.<\/span><\/p>\n

Motor de indu\u00e7\u00e3o (ass\u00edncrono)<\/b><\/h3>\n

Tamb\u00e9m chamado de motor com corrente alternada, este tipo de motor el\u00e9trico n\u00e3o possui \u00edm\u00e3s fixos.<\/span><\/p>\n

\"motor<\/p>\n

A carga el\u00e9trica \u2014 originada pelas baterias \u2014 gera magnetismo neste motor ao chegar \u00e0s bobinas fixadas no estator.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esse campo magn\u00e9tico fica pressionando o enrolamento do rotor, <\/span>induzindo-o<\/b> a criar o pr\u00f3prio campo magn\u00e9tico<\/b>, que em resposta ao do estator, acaba girando para alinhar os polos.<\/span><\/p>\n

Como o magnetismo \u00e9 gerado alternadamente \u2014 no rotor e no estator \u2014 isso faz com que eles fiquem tentando se alinhar, por\u00e9m, em\u00a0 velocidades diferentes.<\/span><\/p>\n

Apesar da sua for\u00e7a de arranque ser fraca, o motor de indu\u00e7\u00e3o dispensa mecanismos para dar partida, assim como tamb\u00e9m n\u00e3o precisa de escovas fixas nem \u00edm\u00e3s.<\/span><\/p>\n

Motor s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente (PMSM)<\/b><\/h3>\n

\"motor<\/p>\n

J\u00e1 o motor s\u00edncrono recebe este nome porque seu rotor e o campo magn\u00e9tico rotativos possuem a mesma velocidade. Elas s\u00e3o <\/span>sincronizadas<\/b>, o que contribui com o aumento do torque em velocidades baixas, pois diferente do ass\u00edncrono, ele n\u00e3o vai precisar induzir o rotor.\u00a0<\/span><\/p>\n

E isso acontece porque dentro do rotor deste modelo h\u00e1 \u00edm\u00e3s permanentes. Isso evita perdas e aquecimento. Outra vantagem \u00e9 que ele \u00e9 mais leve e silencioso, por\u00e9m seu custo \u00e9 mais elevado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Motor de relut\u00e2ncia (SRM)<\/b><\/h3>\n

Assim como o s\u00edncrono, o motor de relut\u00e2ncia tamb\u00e9m tem o rotor girando na mesma velocidade que o campo magn\u00e9tico, a diferen\u00e7a est\u00e1 na <\/span>troca dos \u00edm\u00e3s permanentes por l\u00e2minas ferromagn\u00e9ticas<\/b>, que reagem \u00e0s bobinas e enrolamentos trif\u00e1sicos.<\/span><\/p>\n

Sua fabrica\u00e7\u00e3o gera alta pot\u00eancia com um custo baixo, mas tamb\u00e9m \u00e9 barulhento como um motor CC e ainda apresenta dificuldades para ser controlado. \u00c9 excelente para altas velocidades, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o eficiente para as baixas.<\/span><\/p>\n

Para al\u00e9m dos motores<\/b><\/h2>\n

N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 de motor que um carro vive. Existem outros componentes que o fazem se mover e acionar outros comandos, como o ar-condicionado, por exemplo, que tem <\/span>ficado bem mais inteligente<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

As diferen\u00e7as entre os autom\u00f3veis el\u00e9tricos e os \u00e0 combust\u00e3o v\u00e3o al\u00e9m do motor. E, pensando nisso, a Metagal produziu um e-book com tudo o que voc\u00ea precisa saber sobre estes ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n

Aqui neste artigo, voc\u00ea aprendeu sobre os tipos de motor el\u00e9trico para carros, mas no e-book \u2014 que \u00e9 gratuito \u2014 h\u00e1 muito mais informa\u00e7\u00f5es sobre este novo tipo de autom\u00f3vel.<\/span><\/p>\n

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\"CTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os motores \u00e0 combust\u00e3o possuem diferentes tipos e pot\u00eancias. Essas diferen\u00e7as tamb\u00e9m existem no motor el\u00e9trico para carros, mas eles…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113],"tags":[503,508,507,442,505,506,504],"class_list":["post-4993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-carro-eletrico","tag-motor-assincrono","tag-motor-de-corrente-continua","tag-motor-eletrico","tag-motor-eletrico-para-carro","tag-motor-sincrono","tag-motores-eletricos-para-carros"],"yoast_head":"\nMotor el\u00e9trico para carros: veja as diferen\u00e7as no campo magn\u00e9tico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"S\u00e3o quatro tipos de motor el\u00e9trico para carros: corrente cont\u00ednua, de indu\u00e7\u00e3o (ass\u00edncrono), s\u00edncrono e de relut\u00e2ncia. 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