{"id":5218,"date":"2025-02-10T10:00:07","date_gmt":"2025-02-10T13:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/?p=5218"},"modified":"2025-08-07T12:25:04","modified_gmt":"2025-08-07T15:25:04","slug":"carros-no-brasil-que-geraram-tendencia-na-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metagal.com.br\/blog\/carros-no-brasil-que-geraram-tendencia-na-industria\/","title":{"rendered":"Carros no Brasil que geraram tend\u00eancia na ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"

Os carros no Brasil, ao adotarem padr\u00f5es inovadores, contribu\u00edram para a cria\u00e7\u00e3o de novas tend\u00eancias no mercado automotivo nacional, que rapidamente se popularizaram.<\/span><\/p>\n

\u00c0s vezes com um simples detalhe funcional, outrora com algo advindo de exemplares passados, mas sempre com uma <\/span>ideia interessante que repagina o cen\u00e1rio automotivo brasileiro<\/b>.<\/span><\/p>\n

Quer conferir que detalhes s\u00e3o esses que viraram tend\u00eancias? \u00c9 s\u00f3 continuar lendo o artigo.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Tend\u00eancias em carros no Brasil<\/b><\/h2>\n

Parecido com<\/span> o \u201cvai e vem\u201d da moda, as ind\u00fastrias automotivas nacionais tamb\u00e9m se reinventam e lan\u00e7am tend\u00eancias. Agora, vamos explorar quais s\u00e3o elas, seguindo alguns itens levantados pelo <\/span>Autoesporte<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

\"Painel<\/p>\n

Come\u00e7ando por uma tend\u00eancia menos inovadora, os pain\u00e9is multim\u00eddias n\u00e3o eram exatamente uma novidade no mundo quando foram lan\u00e7ados no Brasil em 2012. Por\u00e9m, assim que essa ideia apareceu por aqui, virou moda. Agora todas as ind\u00fastrias brasileiras j\u00e1 sabem que esse item n\u00e3o pode faltar nos carros do Brasil.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Urbanos aventureiros?<\/b><\/h3>\n

\"Carro<\/p>\n

Os carros de passeio j\u00e1 s\u00e3o vistos rodando por aqui com v\u00e1rias caracter\u00edsticas de ve\u00edculos off-road, como, por exemplo, uma suspens\u00e3o mais alta e uma roda reserva na traseira; sem falar dos estilos de pneus mais aderentes. Mas voc\u00ea sabia que isso come\u00e7ou l\u00e1 na d\u00e9cada de 90?<\/span><\/p>\n

Pois \u00e9, foi nos anos finais dessa \u00e9poca que surgiu o primeiro carro de passeio adventure. E n\u00e3o \u00e9 que a ideia colou?<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Lanternas separadas<\/b><\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Lanternas<\/p>\n

Essa \u00e9 uma tend\u00eancia mais recente, que come\u00e7ou por volta de 2015 por aqui. Antes os carros no Brasil tinham seu conjunto \u00f3ptico, principalmente o dianteiro, bem juntinho, com as lanternas se encostando.<\/span><\/p>\n

Agora \u00e9 comum ver ve\u00edculos com esses far\u00f3is separados. Isso interfere no design, deixando-o mais moderno. \u00c9 uma mudan\u00e7a que est\u00e1 fazendo sucesso no pa\u00eds e parece ter vindo para ficar.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Pintura dupla<\/b><\/h3>\n

Popularizada na \u00e9poca das Kombis, quando a Volkswagen lan\u00e7ou esses ve\u00edculos com duas pinturas na d\u00e9cada de 50 e 60, as chamadas \u201cpinturas bitom\u201d voltaram com tudo no Brasil em 2016.<\/span><\/p>\n

\"Pintura<\/p>\n

Agora \u00e9 muito mais f\u00e1cil ver carrocerias pintadas com duas cores diferentes \u2014 geralmente teto e laterais distinguindo-se \u2014 em ve\u00edculos rodando por a\u00ed.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Picapes e suas inova\u00e7\u00f5es<\/b><\/h3>\n

Uma das primeiras mudan\u00e7as foi o degrau pr\u00f3ximo a roda traseira, que serve para facilitar o acesso \u00e0 ca\u00e7amba da picape. Essa ideia j\u00e1 era comum l\u00e1 pelos Estados Unidos, mas aqui no Brasil s\u00f3 come\u00e7ou por volta da d\u00e9cada de 90.<\/span><\/p>\n

E quando ela surgiu, todas as montadoras come\u00e7aram a aderir \u00e0 ideia e incorpor\u00e1-la em suas picapes.<\/span><\/p>\n

Outra situa\u00e7\u00e3o s\u00e3o as portas duplas. Era impens\u00e1vel que uma picape, um ve\u00edculo de porte e apar\u00eancia pesada, ficasse \u201cleve\u201d com duas portas, uma vez que ela \u00e9 conhecida por uma enorme ca\u00e7amba.<\/span><\/p>\n

\"Picape<\/p>\n

Contudo, foi exatamente isso que aconteceu por aqui em 2013. A cabine dupla come\u00e7ou com apenas uma terceira porta no lado direito da picape, o do passageiro. Somente em 2020 \u00e9 que a primeira picape surgiu com quatro portas, aumentando o espa\u00e7o interno.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Outras tend\u00eancias brasileiras<\/b><\/h2>\n

Al\u00e9m das transforma\u00e7\u00f5es listadas acima, trouxemos mais duas que ocorreram conforme necessidade do mercado automotivo brasileiro. Confira abaixo quais s\u00e3o elas.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

20 anos de carros flex<\/b><\/h3>\n

Parece que foi ontem, mas os carros flex existem h\u00e1 uns 20 anos por aqui. <\/span>O Pro\u00e1lcool, em 1979<\/span><\/a>, teve o objetivo de inserir o <\/span>etanol<\/span><\/a> gradualmente no processo de substitui\u00e7\u00e3o da gasolina com a ideia de emitir menos gases poluentes.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Carro<\/p>\n

Essa resolu\u00e7\u00e3o propiciou mudan\u00e7as nos autom\u00f3veis para <\/span>motores que conseguissem processar dois tipos de combust\u00e3o<\/b>. Isso virou tend\u00eancia e hoje \u00e9 muito comum ver carros no Brasil que possuem motores flex.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Suspens\u00e3o mais \u2018robusta\u2019?<\/b><\/h3>\n

Sim! Os carros no Brasil<\/span> precisam de uma suspens\u00e3o mais forte<\/b> porque as nossas estradas s\u00e3o mais irregulares, com desn\u00edveis, tornando a dire\u00e7\u00e3o mais desconfort\u00e1vel, com trepida\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

\"Suspens\u00e3o<\/p>\n

Essa mudan\u00e7a come\u00e7ou l\u00e1 em 1986, quando foi observado que <\/span>as suspens\u00f5es trad<\/b>icionais que vinham de outros pa\u00edses n\u00e3o serviam para c\u00e1<\/b><\/a>.<\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o os \u00f3rg\u00e3os regulamentadores come\u00e7aram a exigir adapta\u00e7\u00f5es para as estradas brasileiras e, assim, a tend\u00eancia ficou. Interessante, n\u00e3o \u00e9?<\/span><\/p>\n

<\/h2>\n

Hist\u00f3ria dos carros no Brasil<\/b><\/h2>\n

Pensar nessas mudan\u00e7as recentes, que parecem que sempre existiram, traz uma reflex\u00e3o sobre a hist\u00f3ria dos carros no Brasil. Eles come\u00e7aram a circular por aqui <\/span>apenas em 1891, sendo usados por ningu\u00e9m menos que Santos Dumont.<\/span>
\n<\/span><\/a><\/p>\n

Sim, <\/span>o pai da avia\u00e7\u00e3o trouxe o primeiro carro para o nosso pa\u00eds<\/b>, que desembarcou em S\u00e3o Paulo. A partir de ent\u00e3o a hist\u00f3ria dos autom\u00f3veis come\u00e7ou oficialmente no Brasil.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\u00c9 interessante pensar que <\/span>h\u00e1 pouco mais de 1 s\u00e9culo n\u00e3o havia nenhum carro por aqui<\/b>. Mas a hist\u00f3ria do carro no mundo tamb\u00e9m \u00e9 curta, se pararmos para lembrar que o <\/span>primeiro autom\u00f3vel s\u00f3 surgiu em 1870<\/b><\/a>, pouqu\u00edssimo tempo antes dos carros no Brasil.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

E olha como esses ve\u00edculos mudaram tanto em pouco mais de 150 anos!\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Mudan\u00e7as nos carros ao longo dos anos<\/b><\/h2>\n

A tecnologia e a inova\u00e7\u00e3o s\u00e3o as grandes for\u00e7as motrizes que permitiram o avan\u00e7o acelerado no universo automotivo, transformando os primeiros carros \u2014 que mais pareciam uma carro\u00e7a \u2014 aos ve\u00edculos modernos que vemos nas pistas hoje em dia.<\/span><\/p>\n

As mudan\u00e7as nesses 154 anos de hist\u00f3ria permitiram que v\u00e1rios modelos surgissem e, assim, muitos dos seus acess\u00f3rios tamb\u00e9m evolu\u00edssem.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para entender melhor essas transforma\u00e7\u00f5es automotivas, a<\/span> Metagal produziu dois materiais<\/b> que evocam outras \u00e9pocas e nos ambientalizam nessa curta hist\u00f3ria dos carros no Brasil e no mundo. S\u00e3o elas:<\/span><\/b><\/p>\n